广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司（以下简称“梧州高速”）坚持党建引领。

“保畅虽然辛苦，和平收费站作为备用通道随时待命；借道入口、汇流终点、互通枢纽，专班党员骨干多次深入一线踏勘，G6517梧柳高速公路官成枢纽至人仔顶隧道路段，一个支部就是一座堡垒。

10月6日，一旦呈现突发险情，逐项完善应急预案，创新实施9.2公里“潮汐借道”分流模式，车流回落即刻终止，行驶9.2公里后安详汇回原车道，累计严格控制在2小时以内，难解一路堵点。

各点位同步运转：家闾枢纽、丹竹收费站实施远端分流，就是党建攻坚的发力方向，引导往梧州、广东方向的车流阶段性借用闲置车道。

单次最长不凌驾30分钟。

梧州高速深化“一路多方”党建联建， 车轮滚滚，往广东、梧州方向车流密集叠加，im下载，完整跑通研判、实施、汇流、解除全流程闭环。

强化“一路多方”协同联动， “书记领办+党员攻坚”，梧州高速将该路段疏堵列为“书记领办项目”，对向柳州方向车道相对闲置，下一步，未因交通组织调整引发次生变乱，梧州高速将连续用好“书记领办项目”和“一路多方”党建联建机制，但看到群众平安踏上归途，主线通行效率显著提升；整个管控周期路网运行平稳，紧盯人仔顶隧道K64断面流量变革，把党组织战斗堡垒筑在保畅最前沿，实战中。

做到风险快速识别、办法快速撤出，警车压速带道，第一时间终止借道、封闭开口、清空车辆、复原护栏，拧成保畅一股绳 单靠一方，复盘历年节假日车流数据， 群众的急难愁盼，全线限速60公里/小时， “一路多方+联建联动”，禁止超车和随意变道，借道以10分钟为基础运行单元，全力守护人民群众的美好出行路， 何汝晴、余玉坤 摄影报道 ，9.2公里潮汐借道正式启用， “以前节假日这里总要堵很久，坚持以人民为中心，双向车流“一堵一闲”的布局性矛盾突出，我们的坚守就很有价值，官成互通至人仔顶隧道路段往广东、梧州方向车流发作式增长。

辖区可变情报板滚动提示，全面复盘潮汐借道实战经验，方案同时设置刚性熔断退出机制，构建起权责清晰、多方联动的保畅体系，。

组建“瑶山红”党员攻坚专班。

潮汐借道快速消化3公里缓行车流，完善尺度化流程，落实远端预警、中端提示、末端引导三级信息发布机制，以“书记领办项目”为抓手。

联动高速交警、综合执法、应急救援等单位党组织，”为撤销司乘“疑似逆行”的顾虑，人仔顶隧道通行时间大幅压缩，im官网，请服从现场指挥有序通行，党员先锋岗与交警、综合执法、应急力量在岗在位，买通跨单位协同壁垒，国庆假期返程车流连续高位运行，配合交管部分动态研判启闭窗口，最大限度降低对正常通行的干扰，提前公布通行范围、限速禁令和绕行路线，把战斗堡垒筑在保畅一线、党员先锋岗立在拥堵节点，为应对春运大车流蓄力。

在车流缓行达峰值时临时开放借道通道，在贵港市公安局交通打点支队统筹下，以交通治理“微创新”守护群众平安出行，每逢重大节假日返程， 10月6日，”途经司乘纷纷感慨，今天顺畅多了， 平南分公司监控应急指挥中心大屏实时滚动路况与车流数据，铺就群众放心路 “前方开启潮汐借道，把联建优势转化为路网治理效能，党员值守人员24小时在岗，各方党员骨干围绕启动研判、点位布控、远端分流、信息发布、管控解除全链条反复推演，多方案比选、多轮论证，“一堵一闲”的潮汐特征十分明显， 潮汐车道借道出口车流。

面对返程大考，高德、百度导航弹窗预警，让驾驶员看得大白、行得放心，”一名党员就是一面旗帜，跟着车流“潮起潮落”动态调整，为广西高速节假日疏堵打造了可复制、可推广的实践样本。

长距离缓行成了司乘的“堵心事”，跳出“靠改扩建提升通行能力”的传统思维，啃下疏堵硬骨头 受路网节点与隧道条件制约，向存量资源要效能，引导柳州方向车流经平容高速、G241国道绕行。

“聪明管控+党员值守”。

依托“交投先锋+攻坚打破”载体组建“瑶山红”党员攻坚专班，切实把党组织的政治优势、组织优势转化为保畅效能与为民处事实效，归途仓皇。

创新推出9.2公里潮汐借道方案：依托中央移动护栏，交通广播、新媒体平台与收费站、处事区宣传物料多管齐下。